vineri, 15 aprilie 2011
joi, 5 iunie 2008
Implementare si Monitorizare:
Strategia spatiala si politicile spatiale vor fi implementate prin Planul Local de Dezvoltare de catre o echipa de proiect cu sprijinul si aprobarea Consiliului Local Busteni in functie de:
- prioritatile stabilite de comunitatea din Busteni analizate in urma consultarii publice,
- planificarea investitiilor din resurse financiare si umane publice si private.
Evaluarea continua a planului este un element fundamental al sistemului de planificare . Consiliul Local Busteni va monitoriza anual implemnetarea strategiei administratiei si partile Planului Local de Dezvoltare pentru a analiza dezvoltarea bine inteles cu amendamente in conditiile in care acestea se cer.
- prioritatile stabilite de comunitatea din Busteni analizate in urma consultarii publice,
- planificarea investitiilor din resurse financiare si umane publice si private.
Evaluarea continua a planului este un element fundamental al sistemului de planificare . Consiliul Local Busteni va monitoriza anual implemnetarea strategiei administratiei si partile Planului Local de Dezvoltare pentru a analiza dezvoltarea bine inteles cu amendamente in conditiile in care acestea se cer.
Protectia mediului si a populatiei
Mediului ambiant, partii estice (Muntii Baiu) si partii vestice (Muntii Bucegi) i se va acorda o atentie speciala, urmand a fi luate masururi de conservare si protectie a biodiversitatii , cu sprijinul administratiei Parcului Natural Bucegi. Dezvoltarea va fi directionata in zone de dezvoltare durabila sau in zone ce nu aduc atingere arealelor protejate .
Caracterul unic al orasului va fi protejat, singurele interventii realizanduse doar pentru a sprijinii nevoia de locuri de munca a localnicilor si constructia de locuinte ieftine doar pentru locuitorii orasului nostru bineinteles cu acces la toate utilitatile.
Resurse energetice, Salubrizare si Reciclare.
Pentru dezvoltarea comunitatii , se cere un management durabil al energiei , resurselor si salubrizarii astfel strategia va promova dezvoltarea pentru :
Eutilizarea resurselor regenerabile si a resurselor alternative ( solare, eoliene si hidro )
Reducerea consumului de apa si a pierderilor majore de apa actuale prin refacerea integrala a infrastructurii de transport a apei catre cetateni.
Incurajarea programelor de salubrizare selective si reciclare a deseurilor.
Caracterul unic al orasului va fi protejat, singurele interventii realizanduse doar pentru a sprijinii nevoia de locuri de munca a localnicilor si constructia de locuinte ieftine doar pentru locuitorii orasului nostru bineinteles cu acces la toate utilitatile.
Resurse energetice, Salubrizare si Reciclare.
Pentru dezvoltarea comunitatii , se cere un management durabil al energiei , resurselor si salubrizarii astfel strategia va promova dezvoltarea pentru :
Eutilizarea resurselor regenerabile si a resurselor alternative ( solare, eoliene si hidro )
Reducerea consumului de apa si a pierderilor majore de apa actuale prin refacerea integrala a infrastructurii de transport a apei catre cetateni.
Incurajarea programelor de salubrizare selective si reciclare a deseurilor.
Reamenajarea spatiului verde – protectia mediului.
Se creaiaza zona verde incluzand toate parcurile publice, distantele dintre trotuare si carosabil , amenajarea traseelor montane si zona de sub autostrada in vederea asigurarii peisajului necesar unei statiuni turistice si pentru locuitorii ei.
Se doreste totodata separarea traficului greu, atat de poluant pentru centru si cartiere, gasindu-se o solutie de preluare prin cartierul Zamora a acestui traffic, ducand la o situatie de calm si diminuare a poluarii in partea de west a orasului. Parcurile si spatiile verzi vor fi multiplicate pentru a crea spatiul recreational atat de necesar comunitatii.
Accesibilitate si Transport
Tinta strategiei de transport si a politicilor de transport este de a imbunatati accesibilitatea si de a promova un comportament civilizat. Imbunatatirea accesului catre agentii economici, locuri de agrement cat si spre celelalte localitati, prin prisma mobilitatii fortei de munca duce implicit la scaderea migratiei acesteia spre alte zone, asigurandu-se astfel o crestere a plus valorii in interiorul comunitatii pe baze durabile, asigurand astfel:
Suport pentru dezvoltare si accesibilitate la locatii reducandu-se nevoia de transport
Realizarea climatului de infrastructura prietenoasa cu localnicul pentru a fi motivate sa circule cu bicicleta sau pe jos pentru a ajunge la locul de munca.
Imbunatatirea retelei de transport prin creierea drumului de legatura Poiana Tapului Azuga prin Cartierul Zamora ( Devierea traficului greu ) si stabilirea de sensuri unice in cartierele cu presiune a traficului , Silva, Valea Alba si Cezar Petrescu, cat si realizarea de sensuri giratorii pentru fluidizarea traficului in aceste zone.
In colaborare cu ANDNAR se imbunatateste managementul traficului si al parcarilor pe DN 1 creinduse astfel 1000 locuri de parcare si 5 sensuri giratorii pentru fluidizarea traficului in zonele cu presiune turistica.
Planificarea transportului in comun pe DN 1 si suplimentarea transportului in comun in partea estica a orasului respectiv in cartierele Piatra Arsa si zamora cu legatura directa Centru.
Se doreste totodata separarea traficului greu, atat de poluant pentru centru si cartiere, gasindu-se o solutie de preluare prin cartierul Zamora a acestui traffic, ducand la o situatie de calm si diminuare a poluarii in partea de west a orasului. Parcurile si spatiile verzi vor fi multiplicate pentru a crea spatiul recreational atat de necesar comunitatii.
Accesibilitate si Transport
Tinta strategiei de transport si a politicilor de transport este de a imbunatati accesibilitatea si de a promova un comportament civilizat. Imbunatatirea accesului catre agentii economici, locuri de agrement cat si spre celelalte localitati, prin prisma mobilitatii fortei de munca duce implicit la scaderea migratiei acesteia spre alte zone, asigurandu-se astfel o crestere a plus valorii in interiorul comunitatii pe baze durabile, asigurand astfel:
Suport pentru dezvoltare si accesibilitate la locatii reducandu-se nevoia de transport
Realizarea climatului de infrastructura prietenoasa cu localnicul pentru a fi motivate sa circule cu bicicleta sau pe jos pentru a ajunge la locul de munca.
Imbunatatirea retelei de transport prin creierea drumului de legatura Poiana Tapului Azuga prin Cartierul Zamora ( Devierea traficului greu ) si stabilirea de sensuri unice in cartierele cu presiune a traficului , Silva, Valea Alba si Cezar Petrescu, cat si realizarea de sensuri giratorii pentru fluidizarea traficului in aceste zone.
In colaborare cu ANDNAR se imbunatateste managementul traficului si al parcarilor pe DN 1 creinduse astfel 1000 locuri de parcare si 5 sensuri giratorii pentru fluidizarea traficului in zonele cu presiune turistica.
Planificarea transportului in comun pe DN 1 si suplimentarea transportului in comun in partea estica a orasului respectiv in cartierele Piatra Arsa si zamora cu legatura directa Centru.
Renastere urbana
Strategia administratiei publice maximizeaza potentialul regenerarii zonelor si stimuleaza renasterea urbana pentru centru. Strategia deasemenea doreste sa se protejeze caracterul istoric si natural asigurandu-se astfel standarde inalte de urbanism prin Planul Urbanistic General si regulamnetul acestuia in vederea dezvoltarii durabile.
Locuinte
Busteniul trebuie sa ofere spatiu pentru locuit pentru 3000 de locuitori intre 2010 si 2020 si inca 2000 de locuinte pana in 2030
Centre si Forta de munca
Atingerea unui statut de centru urban durabil pentru comunitate necesita transformarea centrului orasului la fel ca si in alte centredin alte localitati. Strategia administratiei publice stabileste prioritatile care asigura un rol deosebit centrului orasului si incurajeaza regenerarea acestuia. Strategia deasemenea promoveaza transformarea cartierelor in puncte de importanta locala pentru a sustine si incuraja crearea de noi locuri de munca pentru comunitate cu angajati localnici in activitati comerciale si servicii dar si in industrie nepoluanta.
Zonele strategice pentru crearea de noi locuri de munca au fost identificate pentru a acoperii cererea in vederea desfasurarii micilor afaceri in turism, in toate cartierele iar pentru zona industriala nepoluanta a fost stabilita Zona Piatra Arsa in sudul localitatii la intrarea dinspre Sinaia, aceasta zona beneficiind de acces direct din Drumul National1, de infrastructura industriala si de utilitati.
Zonele strategice pentru crearea de noi locuri de munca au fost identificate pentru a acoperii cererea in vederea desfasurarii micilor afaceri in turism, in toate cartierele iar pentru zona industriala nepoluanta a fost stabilita Zona Piatra Arsa in sudul localitatii la intrarea dinspre Sinaia, aceasta zona beneficiind de acces direct din Drumul National1, de infrastructura industriala si de utilitati.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)